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NEWS- 2017-05-02 16:39:13 滴滴的官方融资声明信息量很大

 

文 | 金融之家 芳华

金融之家5月2日讯,单笔融资55亿美元(约合人民币380亿)!——4月28日,业界疯传关于滴滴的消息终于被坐实。

放眼整个中国互联网,市值在50亿美元的公司也不超过十个。互联网巨头们孜孜以求的“金线”也不过是市值百亿美金,行业也一直以“百亿美金公司”来划分阵营。

很显然,这是亚洲规模最大的风险投资交易之一,滴滴可以借此继续追求其野心勃勃的计划。

而更惊人的是,消息称滴滴估值可能超过500亿美元。这意味着,滴滴已经超过小米, 成为中国估值最高的创业公司。

其估值跃居全球智能出行行业第二,排在它前面的是其全球最大竞争对手Uber,后者估值为690亿美元。

本来也不缺钱

公开资料显示,这是滴滴公司的G轮融资,一共七次融资总额近150亿美元。去年,曾有滴滴的融资材料流出,预计2018年在美国启动上市。此次融资后,或将离IPO的目标更加接近。

最新一轮融资后,滴滴管理层股份已经稀释到8.4%,员工持股10%。

虽然管理团队股份被稀释了一部分,但是主要投资方已将投票权委托给滴滴管理层,加强了管理层对公司的绝对控制权。

对于行业传言已久的关于滴滴管理层股权被稀释的传言,在此轮融资中也给出了新的方案。据悉,滴滴管理层获得了主要投资方的投票权委托,管理层可进行代理投票。“代理投票”是指股票所有人授权其他人代表自己在股东大会和董事会上进行投票,在实际运用中,这成为了股东实现合力的一种方式。

近一年来,滴滴、易到、神州专车等网约车公司受新政影响巨大,尤其是在北京和上海等大城市。新政规定,网约车司机必须具备本地户口,运营车辆也要求本地车牌。客观上限制了外来务工人员从事这一行业,进而减少了车辆和司机的数量,并直接影响到了平台的营收能力。

不过,这并不影响滴滴被投资界看好。在合并快的、Uber中国之后,滴滴已经跃居国内出行平台第一的位置。官方数据显示,该平台注册用户超4亿,司机1750万名,出行服务覆盖400个城市,并计划在今年覆盖3000个县市,日订单超过2000万。

目前,滴滴的国有背景投资方超过10个,包括中国投资有限公司、中信产业基金、中信资本、中国人寿、北京汽车、中国邮政、交通银行等。

这就是伟大的互联网,这也从一个侧面证明:当用互联网正确地改造刚需行业的时候,它的爆发力和成长速度无与伦比。滴滴做的是“互联网+交通”。

数据显示,目前,滴滴每天完成2000万次以上的出行服务,涵盖出租车、快车、专车、顺风车、代驾、公交、小巴、租车等多种出行方式。

为啥又一口气搞这么多钱?

差不多一年前,苹果、腾讯、阿里巴巴、蚂蚁金服等战略投资人向滴滴投资了45亿美金。除股权投资外,滴滴当时还获得了25亿美元的银团贷款,中国人寿对滴滴进行了20亿人民币(约3亿美元)的长期债权投资。滴滴因此成为全球移动互联网领域资金实力最强的公司之一。

那么问题来了,不缺钱的滴滴这次又拿了55亿美元,一口气搞这么一大笔钱,滴滴想干嘛?

其实,滴滴官方的融资声明里言简意赅,信息量很大:“未来(滴滴)将继续秉承协作共赢精神,为全球更广泛的社群提供更优质的创新服务,与城市管理者共建智慧交通体系,创造高效、可持续的全球未来出行新生态。”

这里面的关键词有两个:一个是全球,一个是智慧交通

对于互联网公司来说,国内的人口红利优势已经不复存在,无论是智能终端,还是微信、蚂蚁金服等巨头,均将目光瞄准了更为广阔的海外市场。

值得注意的是,始于去年8月,滴滴开始对外强调国际化。滴滴CEO程维在 公司2017年发展计划里提到,将重点布局智慧交通和国际化。今年第一季度,滴滴完成新的组织架构调整,国际化与前沿技术的投入被提升到更为重要的战略位置。

据悉,滴滴本轮募集的资金将主要用以支持其全球化战略的推进和前沿技术领域的投资。目前滴滴已在硅谷成立美国研究院,借此吸纳顶尖科技人才,并计划在关键技术领域进行深度投资。

这就意味着,滴滴未来瞄准的是全球市场和Google这样的国际巨头。这不禁让人脑洞大开,有些分析师甚至已经开始在群里讨论,譬如,滴滴会不会自己造车?!要知道,这里面的想象力可就大了!

500亿美元远远撑不起滴滴的野心

必竟,所谓的全球化战略,在滴滴此前的一系列投资中已经路径初现,去年3月,滴滴的香港子公司“快富控股有限公司”在上海自贸区设立“众富融资租赁(上海)有限公司”,涉足汽车金融领域。今年3月,其在美国硅谷成立研究院,重点发展大数据安全和智能驾驶。

在金融领域,滴滴出行在上一轮融资中和投资方招商银行合作紧密,包括其后接入招行"一网通",并将其设定为乘客支付方式之一;另外,招行与滴滴司机购车分期也展开合作,分期额度根据司机个人信用报告和滴滴数据综合评定;并且,双方亦将探索汽车贷款、跨境现金池等方面的合作。

从市场来观察,滴滴自2015年起即已开始切入金融领域:

2015年5月,滴滴快的旗下一号专车和P2P平台“点融网”合作,将增加“类余额宝”功能。

2016年年初,滴滴与招商银行宣布双方将在在支付结算、金融服务及市场营销等方面合作。除此之外,双方还推出联名信用卡,合作主要体现在市场营销获客方面。

3月,滴滴设立“众富融资租赁(上海)有限公司”,其股东为香港子公司“快富控股有限公司”,注册资本10亿人民币,法人代表为滴滴出行创始人程维。滴滴正式涉足汽车金融领域。

2016年6月13日,滴滴获中国人寿6亿美元投资,双方将在“互联网+金融”展开合作,滴滴打车首批1.6万辆车保险供应商选择中国人寿财险,但相关保险公司纷纷在年底的“双十二”营销活动中宣布终止与滴滴的合作。

8月,滴滴在APP试驾车商城中上线了一款汽车消费金融产品—滴分期。

2017年3月,业内盛传滴滴耗资4.3亿元对北京一九付支付科技有限公司全资收购,曲线获得支付牌照。随后滴滴官方回复“并无进入支付行业计划。”

一面是滴滴本身在金融领域的切入,另一面其与两大股东阿里和腾讯在金融领域的合作,滴滴站在这样一个微妙的历史关口:它既是“中国红利’的获益者,同时也必须成为“中国模式出海”的领航者

500亿美元,远不到终点。


转自--搜狐

 

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